Descubrir cómo volar un drone en Londres (y conseguirlo) fue todo un reto y es que bien es sabido por todos nuestro amor a Londres, una ciudad a la que nos marchamos a vivir en 2015 para, sobre todo, aprender inglés.
Fue el momento en que nos independizamos y comenzamos a vivir juntos. Además, tuvimos la suerte de trabajar juntos, los mismos días y en el mismo horario, ¡increíble!
No obstante, esa es otra historia, pero queremos hacer esa breve reseña para que puedas imaginar lo especial que fue para nosotros poder volar un drone en Londres y conseguir unas imágenes espectaculares.
Cabe decir que todo lo que vamos a hablar en este artículo lo hacemos a título profesional y no recreativo. Realizar vuelos lúdicos en Londres podríamos decir que es una misión imposible.
Con todo ello, si tú también quieres saber cómo conseguir volar un drone en Londres y qué se necesita, estás en el lugar adecuado, ¡vamos allá!
Cómo volar un drone en Londres
Para explicar el paso a paso sobre cómo volar un drone en Londres vamos a tratar de desglosarlo en diferentes puntos, siendo cada uno de éstos una entidad o autoridad con la que se debe contactar.
Además, es importante tener en cuenta algunos plazos y los tiempos de respuesta que los organismos van a necesitar, por lo que aconsejamos empezar las gestiones entre 1 y 2 meses de antelación.
Piloto y Operadora de drones
Actualmente, existe una regulación europea desde el 31 de diciembre de 2020 relativa a los drones. Así, las antiguas licencias que se obtenían conforme al Real Decreto 1036/2017 eran válidas únicamente para operar en España, pero a día de hoy, las conseguidas desde el 01 de enero de 2021 tienen validez para todo el territorio de la Unión Europea (en adelante, UE).
No obstante, como bien sabrás, Reino Unido – y, por tanto, Londres – ya no es considerado como uno de los Estados Miembros al haber salido de la UE a consecuencia del famoso BREXIT.
Por tanto, es necesario obtener una licencia de piloto de drones en Reino Unido, así como registrarse como operadora de drones.
Así, es necesario que poseas una licencia o carnet de piloto (Flyer ID) y que te registres como operadora (Operator ID). Puedes consultar todo sobre ello, incluidas las renovaciones, en este enlace.
Autoridad de Aviación Civil en Reino Unido (CAA)
El organismo competente a través del cual se deben realizar todos los trámites mencionados anteriormente es la Civil Aviation Authority (CAA).
Para entendernos, en España sería como el ente equivalente a nuestra AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) o a la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea).
En concreto, la CAA se encarga de regular todo aquello que concierne al espacio aéreo en cuanto a su componente relativo a la aviación civil se refiere.
Registro de operador de drones
Para poder volar un drone en Reino Unido, al igual que en España y toda la UE, es necesario realizar el registro de operador de drones. En cualquier caso, aquí puedes consultar la información general para usar un drone en Reino Unido.
La diferencia radica en que, mientras que el trámite es totalmente gratuito en todo el territorio de la UE, registrarse como operador de drones en Reino Unido tiene un coste de £ 11,13 y su validez es de únicamente 1 año.
Para realizar el registro, pincha aquí y sigue los pasos indicados.
Titulaciones: A1/A3, A2CofC Y GVC
Si estamos familiarizados con los títulos que existen a día de hoy en España y la UE, nos será fácil comprender este punto. En concreto existen tres titulaciones distintas y tienen una validez de 5 años, momento en que deberán ser renovadas:
- A1/A3: es considerado Categoría Abierta y es el requisito mínimo para poder volar drones mayores a 250 gramos de peso. Como solemos decir, “te sirve para volar en el campo”… siempre que no nos topemos con Medio Ambiente o cualquier otra entidad, ¡claro!
El curso para obtener el A1/A3 se realiza de manera online, de modo gratuito y directamente desde la web de la CAA.
Para prepararte bien el examen A1/A3, puedes hacerlo a través de este enlace.
- A2 CofC: dentro de la Categoría Abierta también se encuentra la formación A2 CofC (A2 Certificate of Competency). La Subcategoría A2 facilita volar drones de clase C2 (hasta 4kg) y la principal diferencia con el A1/A3, entre tantas otras, es que permite hacerlo cerca de personas (si el drone pesa menos de 2 kg) y aglomeraciones de edificios.
Este curso no lo realiza la CAA, sino que debes acudir a una academia certificada (denominadas, RAE: Recognised Assessment Entity) y su coste oscila entre las GBP 50 – GBP 100.
- GVC: entramos en la Categoría Específica, donde, para poder volar en zonas restringidas y CTR, es necesario obtener el General Visual Line of Sight Certificate (GVC).
Como puedes imaginar, su precio te dirá que te saques el título (con una RAE) sólo si realmente vas a amortizarlo. Además, para este tipo de vuelos necesitarás realizar una Declaración Operacional.
Puedes consultar la información sobre el vuelo en Categoría Específica y realizar las solicitudes de autorización de vuelo para dicha categoría aquí.
Para saber bajo qué categoría te encuentras según la zona en la que pretendas volar, puedes descargarte la APP Drone Assist by Altitude Angel, así como consultar la web de la National Air Traffic Services (NATS).
Seguro de Responsabilidad Civil (Liability Insurance)
A fecha de publicación de este artículo, la Ley 48/1960 sobre Navegación Aérea exige que todos los drones posean un seguro de responsabilidad civil (liability insurance, en inglés).
Para que te hagas una idea de la importancia de este punto, en España se requiere que el seguro cubra daños por importe de hasta 300.000 euros. Pues bien, abróchense los cinturones: en Reino Unido se exige que cubra… ¡£ 10.000.000! (unos 13 millones de euros).
Por si te sirve de referencia, nosotros hemos contratado las pólizas de Cover Drone.
Según indica la CAA, no necesitas seguro si tu drone pesa menos de 20 kg y lo utilizas a modo recreativo. En el resto de casos (uso del drone como trabajo, si ganas dinero por las fotografías que tomas, etc.), sí necesitas un seguro de responsabilidad civil. Puedes informarte directamente aquí.
 Viaja sin preocupaciones con un buen seguro de viajes.
|
NATS: Zonas restringidas en Londres
Visto todo lo anterior, una vez que ya tenemos todo en regla con nuestro Operator ID y nuestro Flyer ID, vamos a centrarnos en cómo volar un drone en Londres.
Eso sí, antes de comenzar, cabe precisar que Londres es una zona muy congestionada repleta de edificios y personas por toda la ciudad. Por tanto, la titulación que necesitamos es la A2 CofC.
Para poder volar un drone en Londres es muy importante tener presente al proveedor líder en el Reino Unido acerca de los servicios de control del tráfico aéreo: NATS (National Air Traffic Services).
Contactamos con ellos por primera vez en 2021 para solicitar autorización de vuelo en Londres a través de este enlace y, como te puedes imaginar, ni cortos ni perezosos, pedimos volar en todos lados: Big Ben, London Eye, The Shard, Tower Bridge, Hyde Park y un sinfín de lugares.
Nos respondieron en el mismo día y nos facilitaron mapas indicando algunas zonas restringidas (Flight Restriction Zones o FRZ, por sus siglas en inglés), por lo que es necesaria la titulación GVC para volar en ellas:
- R157: comprende las zonas desde Hyde Park hasta el límite con el Kennington Park, pasando por todo Westminster, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, etc.
- R158: encuadra el área de la City of London, es decir, todo el distrito financiero de Londres, hasta el límite de Tower Bridge.
- R159: al igual que la City, es otro área de negocios en la zona de Isle of Dogs en Canary Wharf. Además, esta parte se encuentra próxima al aeropuerto London City Airport (LCY).
Aparte de los mapas FRZ, nos dieron detalles de cada localización concreta en la que queríamos volar y, a modo de ejemplo, podemos indicar la dificultad para volar en algunos de ellos:
- Hyde Park, Green Park, Kensington Gardens son Parques Reales y se necesita una autorización específica para volar sobre ellos.
- El río Támesis, aunque en algunos tramos se encuentre fuera de las zonas FRZ, requiere en cualquier caso la autorización de la Port of London Authority (PLA) para sobrevolarlo.
- Volar un drone sobre puntos como el Big Ben, la Abadía de Westminster o las Casas del Parlamento, directamente, está totalmente prohibido y no nos concederían el permiso.
- La Tower of London es considerado como un Palacio Real y se necesitaría autorización expresa de dicho organismo.
- La Catedral de San Pablo, la Fenchurch Tower 20 (Sky Garden) o el Millennium Bridge, entre otros, requieren autorización de cada edificio para sobrevolarlo. También para hacerlo grabando The Shard, que está fuera del área FRZ.
En cualquier caso, para realizar vuelos como los que llevamos a cabo, es necesario emitir un NOTAM. Para ello, hay que solicitar autorización y establecer el plan de vuelo a través de la APP Drone Assist by Altitude Angel.
Boroughs (distritos) de Londres: las films offices
Londres es una ciudad muy grande y está dividida en hasta 33 boroughs o distritos, gestionados cada uno por distintos Councils.
Si bien es necesario obtener todos los permisos para poder utilizar un drone sobre el espacio aéreo londinense, igual de importante es obtenerlos para despegar y aterrizar en tierra firme.
Aunque parezca mentira, aquí es donde más impedimentos encontramos porque nos pedían realizar abonos ingentes como si fuésemos una gran productora de cine y fuésemos a grabar una película de James Bond o Misión Imposible.
Los diferentes City Councils que existen en Londres, en lo que respecta a la solicitud de permisos para realizar trabajos de grabación y fotografía, poseen empresas subcontratadas que se encargan de ello: las Film Offices.
Estas “Oficinas de Filmación” son agencias creadas por el Gobierno de Reino Unido para asistir a todos los requerimientos concernientes a la petición de grabaciones en Londres.
Vamos a detallar qué nos comentaron en cada una de las 7 Film Offices de los 7 City Councils en los que solicitamos autorización para despegar y aterrizar el drone.
Camden Council
Si te fijas en las imágenes mostradas más arriba respecto a las zonas restringidas R157 y R158, hay un ligero espacio entre ambas. Ese espacio comprende zonas como el Waterloo Bridge.
En concreto, solicitamos autorización por email a la Film Office de Camden para volar en la zona ajardinada de Lincoln’s Inn Fields o en la de Russell Square y nos respondieron indicando que teníamos que realizar la solicitud telemáticamente.
Además, nos exigían datos y documentación como el seguro de responsabilidad civil por 10 millones de Libras, el plan de vuelo mostrando los puntos exactos de despegue y aterrizaje y las distancias de seguridad, así como el Estudio de Seguridad (en inglés, RAMS: Risk Assessment Method Statement).
Sin embargo, debido a que finalmente conseguimos otra localización, nunca llegamos a finalizar la solicitud formalmente.
 ¿DÓNDE DORMIR EN LONDRES? Encuentra tu alojamiento aquí |
City of London Corporation
El distrito financiero de la City of London es otro de los boroughs de Londres en los que solicitamos autorización para volar.
La City es el distrito más pequeño de todos y, como no queríamos entrar en las zonas restringidas (concretamente, en la R158), nos respondieron indicando que no tenían competencias para autorizar o denegar solicitudes de vuelo, remitiéndonos a los distritos de Westmister, TowerHamlets, Southwark y Lambeth.
Haringey Council
Como comentamos por Instagram Stories, estuvimos por el Alexandra Park & Palace, perteneciente al distrito de Haringey, y pensamos que sería una buena opción tomar algunas imágenes desde allí.
Así, contactamos con la Film Office de Haringey y nos indicaron que ellos no tenían competencias sobre el parque y que era necesario que realizásemos la solicitud al Alexandra Park & Palace directamente.
Conforme nos indicaron, procedimos. Enviamos un email al palacio y… ¡agárrate bien con lo que nos pidieron!:
- Rellenar un formulario.
- Seguro por 10 millones de Libras Esterlinas.
- Estudio RAMS.
- Justificar la razón por la que queríamos volar.
- Plan de vuelo completo, con día y hora específica.
- Ir equipados con ropa visible.
- Comisión… ¡GBP 1.150 + VAT (nuestro IVA)!
Como te puedes imaginar, desechamos la opción de volar en el Alexandra Park & Palace.
Lambeth Council
Probamos suerte contactando con el distrito de Lambeth y su Film Office con el fin de poder volar en zonas como el Mary Harmsworth Park (el parque que hay junto al Imperial War Museum) o el Waterloo Millennium Green.
Elegimos esas localizaciones por ser parques en los que podríamos establecer un plan de vuelo con las distancias de seguridad que nos requerían. A modo de ejemplo, nos remitieron el siguiente para que hiciésemos un plan similar:
Al igual que en los casos anteriores, nos requirieron toda la documentación ya comentada e insistían mucho en que necesitábamos el título GCV, pero las zonas en las que queríamos despegar y aterrizar estaban fuera de las áreas restringidas FRZ, por lo que insistíamos en que con el A2CofC era suficiente.
La impresión que nos dio fue que todo eran excusas para no volar, como el tema de la titulación requerida o cuando nos indicaban que las zonas escogidas no tenían espacio suficiente para mantener las distancias de seguridad. Después de conseguir que aceptasen el A2CofC y despegar desde el Mary Harmsworth Park, nos pidieron abonar una location fee (tasa de localización) y otra admin fee (tasa administrativa): ¡GBP 175 y GBP 320 + VAT!, respectivamente. Además, haciendo hincapié en que los importes eran desde 1 hora de uso y no negociables.
Con tantos problemas, no vimos viable realizar los vuelos aquí tampoco. Una pena porque, sin entrar al área R157, podríamos haber tomado imágenes en la distancia del London Eye o las Casas del Parlamento.
Southwark Council
Al no resultar factible la opción de despegar y aterrizar desde puntos ubicados en el Lambeth Council, tratamos de hacer lo propio desde alguno localizado en el Southwark Council, pero nos encontramos la sorpresa de que las personas encargadas de las respectivas Film Offices eran los mismos. Por tanto, aplicaban las mismas condiciones.
Tower Hamlets Council
Con la Film Office de Tower Hamlets tuvimos un estrecho y fluido contacto, pero insistían en la necesidad de disponer la licencia GCV y no la A2 CofC, por lo que fue imposible conseguir su autorización para despegar y aterrizar desde lugares como los Swedenborg Gardens.
| No olvides visitar los lugares más emblemáticos de Londres.
|
Westminster Council
Una de nuestras últimas opciones fue, a la desesperada y por probar suerte, contactar con el Westminster Council.
Nos indicaron que las solicitudes se realizan online desde este enlace con una antelación mínima de 2 ó 3 semanas. Sin embargo, ya no disponíamos de ese tiempo.
Propiedades privadas
Totalmente frustrados por la cantidad de impedimentos que los City Councils nos ponían (comisiones, licencias, nos requerían la documentación una y otra vez…), nos vimos en la necesidad de tratar de contactar con alguna propiedad privada y así evitar la necesidad de utilizar un terreno público.
Debemos recordar que estamos tratando de obtener una autorización para despegar y aterrizar, no para volar, por lo que, si conseguimos que una persona nos permita, por ejemplo, despegar desde la azotea de su edificio, no habría ningún problema.
De hecho, a los distintos City Council les hablamos de otros lugares y jardines y nos indicaban que algunos eran propiedades privadas sobre los que ellos no tenían competencia, sino que debíamos acudir a sus propieatrios o landowners.
Ya hemos comentado el caso del Alexandra Park & Palace, pero contactamos con muchos otros, encontrándonos dos problemas: por un lado, ni siquiera contestaban nuestros emails y, por otro lado, aprovechando la situación, nos solicitaban abonar unas GBP 1.000 la mayoría de ellos.
Increíblemente, a 2 días de coger el avión rumbo a Londres, obtenemos respuesta de uno de los lugares donde solicitamos autorización, ¡¡ACEPTÁNDOLA!! Lo que esa persona nos dijo es que no le gustaban este tipo de asuntos, pero, como únicamente le solicitábamos volar durante 15 minutos, de manera excepcional, nos admitía la solicitud.
Por este motivo, tampoco queremos (ni podemos) desvelar abiertamente cómo o con quién contactamos, aunque si alguien investiga, podrá localizarlo todo, igual que hicimos nosotros. Es más, incluso en Instagram Stories puede verse dónde estamos volando.
¡No nos lo podíamos creer! Rápidamente, nos pusimos en contacto con todos los organismos pertinentes acreditando que teníamos permiso del landowner para despegar y aterrizar y el día de antes de partir a Londres, conseguimos la autorización para volar un drone en Londres.
Así fue como sucedió todo en 2021 y cuando decidimos volver en 2024 ya teníamos la mayor parte del «terreno ganado».
Tfl Red Roads: las rutas rojas
El ente público encargado de las carreteras en Londres es el Transportf For London (TfL).
En el caso de querer filmar y fotografiar las carreteras londinenses, es necesario obtener el permiso de dicha autoridad. En concreto, sobre las denominadas Red Routes o Rutas Rojas, que podríamos decir que son las avenidas principales de la capital inglesa.
Clicando en este enlace podrás introducir la dirección exacta en la que quieres realizar tus trabajos profesionales y seguir los pasos para aplicar y solicitar las autorizaciones pertinentes para ello.
En nuestro caso concreto, la carretera que cruza el Tower Bridge es considerada una Red Route, pero no íbamos a volar sobre ella, ya que, al mismo tiempo, entraríamos en la zona restringida R158.
Simplemente, contactamos con ellos para informarles de los trabajos que íbamos a realizar (facilitándoles el Número CAD emitido por la MET Police, del cual hablaremos más adelante) y que nos mantendríamos a una distancia mínima de 50 metros de ella.
El email de la TfL para estos asuntos sobre grabaciones en las Red Routes es redroutefilming@tfl.gov.uk.
Bridges House Estate
Una vez analizado todo lo anterior, observamos que en la parte este de Tower Bridge finalizaba la zona restringida R158, por lo que decidimos tratar de volar en ese área pensando que sería algo más sencillo. ¡Já, sencillo, qué ingenuos! Aunque bueno, la sencillez también puede ser algo relativo en función de con qué se compare, ¿no crees?
Al estar grabando en las proximidades del Puente de Londres, nos dimos cuenta de que era necesario contactar con ellos. En concreto, con el Bridge House Estates, una organización sin ánimo de lucro creada por la City of London Corporation con el fin de mantener el puente (y muchos otros) en unas condiciones adecuadas.
Así, a nuestra solicitud no nos pusieron objeción alguna tras solicitarnos toda la documentación que estimaron pertinente. El principal hecho radicaba en que no íbamos a despegar ni aterrizar en el Tower Bridge (recordemos que es zona restringida R158), sino cerca de él, y nos instaron a solicitar los permisos para ello al propietario de la zona desde la cual íbamos a hacerlo.
Autoridad del puerto de Londres: PLA
Como decíamos, nuestra intención era volar cerca del Tower Bridge y junto al río Támesis, por lo que también tuvimos que contactar con la Autoridad del Puerto de Londres, el Port of London Authority (PLA).
Esta entidad es la encargada de mantener la seguridad de todas las operaciones que tienen lugar a lo largo de las, aproximadamente, 95 millas que posee el río Támesis, tanto en el ámbito profesional y comercial como recreativo.
El uso de drones en el río también está regulado y es competencia del PLA, por lo que debe realizarse una solicitud de autorización de vuelo para una fecha y horas concretas. Para ello, puedes consultar su sitio web.
Para que os hagáis una idea de lo estrictos que son, en 2021 solicitamos una franja horaria de 1 hora y ellos nos autorizaron para volar únicamente 15 minutos (eso sí, la segunda vez, en 2024, no tuvimos problemas con ese asunto y nos aceptaron las 2 horas solicitadas cada día).
Lógicamente, tuvimos que aportar toda la documentación que nos requirieron y, una vez aceptada nuestra solicitud, nos dieron una serie de pautas a seguir, tales como:
- Contactar con ellos antes y después de realizar las operaciones de vuelo (por teléfono o por radio).
- El drone debe volar, como mínimo, a 35 metros sobre el río.
- El drone debe mantenerse alejado en todo momento de las embarcaciones y a una distancia mínima de 50 metros del Tower Bridge.
Algunos enlaces útiles para realizar la solicitud y contactar con la PLA serían los siguientes:
- Formulario para interesar grabaciones, toma de fotografías y eventos: https://share.hsforms.com/1NauhkG8sTrKiwB8AP7v3kw3zyq7
- Formulario para el uso de drones: https://www.pla.co.uk/Safety/Use-of-drones/unmanned-aerial-vehicles-UAVs
- Horarios de la predicción de mareas del río Támesis: https://tidepredictions.pla.co.uk/ (más precisa) y https://www.tidetimes.org.uk/london-bridge-tower-pier-tide-times
- Email: filming@pla.co.uk
Policía Metropolitana de Londres (London MET Police)
Conseguidos todos los permisos para volar el drone, tanto por tierra como por aire, es necesario contactar con la MET Police, es decir, la Policía Metropolitana de Londres.
Facilitándoles todos los datos sobre dónde y cuándo se va a volar, así como las autorizaciones comentadas a lo largo de este artículo y documentos requeridos, si todo está en orden y conforme a la legislación vigente en Reino Unido, te expedirán un Número CAD (Computer Aided Dispatch) con 2 días de antelación a la fecha prevista del vuelo que pretender realizar. Se trata de una autorización oficial y numerada aceptando la solicitud que has realizado.
De este modo, si alguien te ve volando un drone y llama a la Policía, ésta se presenta donde estés, por lo que debes mostrarles el CAD para hacerles ver que todo está en orden y no hay motivo alguno para interrumpir los trabajos que se están realizando.
Dicho así, parece que el contacto con la policía fue sencillo, pero ni mucho menos. Al igual que con los organismos anteriores, estuvimos hablando con todos ellos al mismo tiempo y las conversaciones se alargaron alrededor de 1 mes y, como hemos comentado con algún City Council, nos requirieron la misma documentación en varias ocasiones.
Por otro lado, si, pese a tener autorización de la MET Police, finalmente no se van a realizar los vuelos, hay que contactar con ellos para que tengan constancia. Por ejemplo, si estuviese lloviendo.
| 🤑 En Londres necesitas cambiar divisa o llevar una tarjeta que no cobre comisiones extra. |
Helipuertos
Para el caso en que se vayan a realizar vuelos con drone sobre algún área que sea una ruta por la que pasen helicópteros, es aconsejable contactar con ellos para informarles (drones@heliport.co.uk), aunque ellos mismos deben encargarse de chequear los NOTAMs emitidos diariamente a través de la APP Assist by Altitude Angel.
Sobre este asunto puedes consultar más información aquí.
Conclusiones
Como se suele decir, “todo esfuerzo tiene su recompensa”. El proceso nos ha llevado alrededor de 1 mes y lo conseguimos por los pelos.
Los drones que volamos fueron un DJI Mavic Air 2 en 2021 y un DJI Air 2S en 2024 y hemos de decir que no es ninguna broma ni juego de niños. No debemos olvidar que se trata de un aparato que puede volverse en nuestra contra, ya que la zona donde volamos es transitada constantemente por barcos sobre el Támesis, helicópteros, aviones e incluso las gaviotas que merodean por el río. Además, tal y como nos indicó la MET Police, si se vuela cerca del puente y la carretera, podría incluso despistar a los vehículos que circulan.
El proceso no fue nada sencillo y requiere mucho tiempo y estar pendiente de obtener respuestas. Ten en cuenta que si estás cumpliendo todos los requerimientos legales, no hay nada que pueda detener tu autorización, pero sí nos dio la sensación de que varios organismos eran muy reticentes a facilitar las cosas en todo este tema del vuelo de drone.
No haberlo conseguido hubiese sido frustrante, pero peor sensación nos hubiese quedado si ni siquiera lo hubiésemos intentado. Por suerte, todo salió a pedir de boca y, aunque está mal que lo digamos nosotros, ¡el resultado fue magnífico!
Otros artículos para viajar a Londres
- Los 5 mejores miradores de Londres gratuitos
- Visitar los Estudios de Harry Potter en Londres: cómo llegar, entradas
- Cómo planificar y organizar un viaje a Londres
- Localizaciones de Harry Potter en Londres
- 10 calles con casas de colores en Londres
| TODOS LOS ARTÍCULOS DE LONDRES |
Organiza tu viaje por Londres
🏨 Encuentra los mejores alojamientos
🛫 Reserva los vuelos más baratos
🎟 Contrata tu visita guiada o excursiones
🚗 Comparador para alquiler de coche
🏥 5% en tu seguro de viajes con IATI
🏥 7% en tu seguro de viajes con Chapka
🏥 10% en tu seguro de viajes con Intermundial
💳 Paga sin comisiones en los viajes con tu tarjeta N26
🤑 Descuento en cambio de divisas
📱 5% en eSIM de Holafly para viajar siempre conectado
🚆 Comparador de trayectos en tren y autobús
🧳 Consigue 2 horas gratis en consigna de equipaje
🏨 Encuentra más variedad de alojamientos en Londres
😍 Favoritos en nuestro escaparate de Amazon
Esperamos que te haya sido útil el post sobre cómo volar un drone en Londres, ¡puedes compartirlo en tus redes sociales! 😊
¡Gracias por leernos!
